台塑集團將投資目光轉向美國，陸續啟動德州四期及路州投資案，主要為市場、頁岩油及當地客製化貼紙投資優惠等三大考量。
據了解，台塑集團過去美國投資以台塑轉投資的台塑美國為主，在德州、路州分別有三座廠，主要供應標籤機當地需求，近年隨中國、印度、非洲等新興市場崛起，美國本身石化產品也出現供應短缺現象，促使台塑集團積極加碼美國，更認為隨川普力推製造業回歸，未來需求更形擴大，得先行卡位。
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北一女鄰近總統府，只要有抗議，校園前面就會圍起拒馬，讓學生相當有感，高二的新詞比賽，就有班級把拒馬特色，標籤貼紙融入新詞表演當中，像是「北市第一拒馬高中」，或像是在「拒馬保護下茁壯」，用風趣幽默的手法呈現，相當一偶去，但影片一度被刪除，對此校方回應，影片並非學校所上傳，自然也沒有刪除，而記者聯繫創作的學生，校方則低調表示是學生創意，不方便接受訪問。白醋是每個家裏必備的調味品，用棉簽沾上白醋，在標籤貼紙上塗上足夠的量，等到標籤貼紙被紙浸濕後，用小鏟子或者直接用手輕輕一刮，就能很容易刮下，如果是比較厚的紙，只要用較多的標籤機醋浸透，延長一下作用時間，也很容易把標籤貼紙清除。而且殘留成分很少，用紙一擦，就光潔如新了。或是用使用吹風機必須使用加熱檔，把吹風機開到高溫檔並距離貼紙二十公分左右的距離，這樣一邊用吹風機軟化黏膠，一邊用尺子輕輕的刮貼紙，這樣也很容易刮除，如果是紙粘的太緊，可以用吹風機加強一下。酒精的使用方法和白醋差不多，把酒精刷上玻璃上的不乾膠，立刻看到不乾膠慢慢地軟化下來，溶解開了。用手輕輕一揭，貼紙就乾淨地離開了玻璃。客製化貼紙一定要用醫用酒精，無用工業酒精，小心中毒。
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這對車禍死亡的情侶是知名泳衣代理商的負責人和女總監，兩個人的家世背景都很不錯，懂得行銷、找明星和名人加持，代理的泳衣品牌在台灣銷量居高不下，事業版圖拓展迅速，但這對情侶過去也因為涉及買毒隔熱紙推薦上了社會版面，沒想到這次碰上死亡車禍，親友都相當悲痛。
炎熱夏天想到玩水游台中隔熱紙價格泳，一定對這個泳衣品牌不陌生，號稱'美胸神器'，讓女生一穿上去身材能變的更好，再加上明星和名人加持，行銷廣告都替業績大大加分，也讓代理商在短短四年間從北到南陸續展店擴大事業版圖，穩坐泳衣龍頭。
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人口結構老化衝擊各國央行貨幣政策，為防勞動力減少或將影響潛在經濟成長，央行指出，推動以房養老貸款對經濟有正面助益，但我國面臨傳統觀念改變不易、授信風險高度不確定及商品複雜度高等三大問題。央行建議，政府應參與及加強宣導，並建立專業諮詢及信用保證機制。亞洲面臨人口老化問題比其他地區嚴重，許多新興經濟體還未邁入已開發國家，先面臨人口老化問題，台灣也在今年正式邁入老年人口占總人口比率超過百分之十四的高齡社會，如何完善銀髮族相關金融商品、善用儲蓄、帶動消費，以增加有效需求，刺激經濟成長，成為不少亞洲國家關心的議題。由於年長者通常較年輕人握有更多資產、通常為債權人，因而借款需求較少，對利率高低及信用鬆緊較不敏感，央行指出，人口結構老化恐減弱貨幣政策效力，人口老化也意味勞動力減少，或將影響潛在經濟成長，進而對通膨帶來下跌的壓力。央行指出，我國人口老化問題嚴重，但房屋自有比率高，又多有在家養老的觀念，推動以房養老貸款，可有效將長者手中持有的不動產，轉化為穩定的現金流，不僅可活化資產，補足銀髮族資金需求，並降低青壯年扶養負擔，還可達到善用儲蓄、帶動消費，以增加有效需求，刺激經濟成長等效益。如果要達到最好的汽車隔熱紙，當然是阻隔一切的可見光、紅外線、紫外線等等。但真做到這種程度，那車子也不用開了，你把一切的可見光都阻隔，什麼也看不見怎麼開車？所以隔熱紙廠商當然只能在這中間找到平衡。一般來説，汽車前檔的隔熱紙大概是 40％ 的透光度。再往下駕駛就會覺得有點暗了。反而是車身因為隱蔽性的關係，所以可以做到 30％ 甚至 20％ 的透光度，因為車身暗一點不影響駕駛視線清晰，但前檔可就不行了。所以一張汽車隔熱紙的整體隔熱效果，大致上就是考量阻隔了多少可見光、多少紅外線、多少紫外線等等的綜合考量下的數值。太陽的能量，有 53% 來自紅外線，有 44% 來自可見光以及 3% 的紫外線。我國從二○一五由合庫銀行率先辦理商業型以房養老貸款；央行統計，截至今年六月底，實施兩年多以來，十二家銀行合計核貸二六七七件，總核貸金額約台中隔熱紙價格一四五億元；其中合庫銀、土銀與華南銀三家公股銀行，市占達九成，多數銀行以房養老貸款的推動狀況不並理想。公股銀行指出，辦以房養老貸款有三大問題，首先是「有土斯有財」傳統觀念不易改變，除當事人接受度不高，兒女也會勸阻父母申貸。其次是銀行授信風險具高度不確定性，例如壽命不確定性的風險（借款人長壽風險），以及擔保品跌價風險（房價下跌）。
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熱浪來襲全台屢創高溫，伴隨的熱傷害患者直線飆升，今年5月迄今已有282人次就醫，較去年整個5月的就診人次暴增7成62，車子內、家住頂樓的民眾小心「溫室效應」帶來的危害，注意適時打開冷氣降溫，以免陷入危險情境。
衛福部「即時疫情監測及預警系統」通報急診就醫資料，今年5月1日至17日全台因為熱傷害急診人次142人，其中5月15日當日高達24人次成為5月以來單日最高。5月18日至26日，就診總人次更從142人次跳升至282人次，9天飆升140人次，這波高熱襲擊不容小覷。
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健保給付C肝新藥治療現行條件限於肝纖維化第三期（F3）以上才適用，不過全民健保藥物給付項目及支付標準共同擬訂會議今日達高度共識，確定取消現行條件限制，只要確診C肝就能使用新藥治療，預估加上干擾素預算達到6牙周病治療5億元，1年將有4萬名C肝患者受惠。
針對明年C肝新藥擴大給付議題，今日共擬會議主持人、陽明大學藥物科學院長康照洲說，會議中達高度共識，確定取消肝纖維化第三期（F3）以上適用的條件，只要確診罹患C肝，健保就給付新藥治療；不過有醫界人士擔憂，一下子全面開放、名額暴增，對醫護人員來牙周病治療方式說工作量隨之提升，希望能夠適時調整相關給付。
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晶英國際行館在訂房網Booking.com分數高達9.全瓷冠5分，在飯店評分中呈現評價無敵已非鮮事，行政總主廚渡邊敦司再霸氣推出秋季海陸盛宴！山珍海味僅需1800元起跳。這個高CP值的消息目前已曝光，早點訂位比較好。
時令入秋，晶英國際行館館內Ukai-Tei Kaohsiung餐廳延續今年「海陸盛宴」主題，以台灣秋季盛產的海味結合山林珍饈，為Ukai牛排館及鐵板燒餐廳獻上秋豐饗宴。
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為讓更多C型肝炎病人能夠盡早接受全口服抗病毒新藥的治療，全民健保藥物給付項目及支付標準共同擬訂會議昨日通過C型肝炎全口服新藥不再限定肝纖維化程度；全瓷冠換言之，病人只要確認感染慢性C肝，不論有無肝纖維化，均可成為給藥對象。衛福部部長陳時中表示，新制預計自一○八年元月上路，預計未來七年全台至少約廿一萬名C肝病人受惠。
台灣早年創世界之先，自一九八六年推動新生兒全面接種B型肝炎疫苗，有效阻斷母嬰垂直感染的途徑，使下一代免於因感染B型肝炎而罹患肝硬化、肝癌之苦；然而C型肝炎尚未發展出有效的疫苗，但有效治療也是阻斷感染源、預防肝炎傳播的牙齒美白有效方法，如今衛福部希望透過全面開放C肝治療之用藥條件，鼓勵所有C肝病人接受治療，希望在二○二五年就能提早達到世界衛生組織（WHO）消除C肝的目標。
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開車開到一半手機竟突然爆炸！大陸上海一名女子日前開車時將iPhone 6手機放在車內儀表板上，沒想到過了幾分鐘，手機卻突然爆炸起火，女子被噴出的火光嚇壞，趕緊將車停靠路邊報警，經調查發現，是手機的電池引起爆炸，對此，蘋果官方人員也出面說明。
諾基亞對此回應表示，聽到這起不幸的意外感到非常難過，但他們可以確認，這隻手機不是由他們2017年成立的HMD Global所製造。而警方表示，手機爆炸原因還不清楚，有可能是電器故障導致電流過大而爆炸，目前仍在測試調查中。
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單身錯了嗎？日前國民黨台北市長參選人丁守中才提出，「無婚姻、獨居、失業、缺乏親密友人」的男性是社會不定時炸彈，引起爭議，現在在日本也有單身男子遭到被歧視的待遇。
據《朝日新聞》報導，一名來自北海道的42歲單身男子，日前致電婚姻介紹所尋求對象，沒想到在講完職業、年收入後，婚介所竟然回應「我們無法介紹像你這樣的人」，並隨即掛斷電話，讓他傷透了心。據了解，該名男子畢業於私立大學，30歲時失去了在運輸公司的工作，之後因經濟不景氣只能到處打零工。
從沒交過女友的他，35歲後開始不斷被親友追問對象，終於在42歲他找到一份約聘工作，認為自己有條件了，鼓起勇氣打給婚姻介紹所，沒想到才講完職業和年收入，卻連登錄會員都被拒絕。
現年已47歲的他，依然孤單一人身邊沒伴，偶爾出席聚會，卻聽到女生釋出希望男友「畢業於好大學」、「公務員比較穩定的訊息」，讓他也不敢要女孩的聯絡方式，覺得自己不符合現代女性的期望。
但更慘的是，去年公司組織重整，他的薪水活生生從台幣42K減至28K，每個月還得給爸媽家用補貼，讓他現在只能自己買超市的特價小菜果腹，這個冬天顯得更孤苦伶仃。
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去年台灣勞工平均工時為2035小時，相較於全球平均1759小時多出約34.5個工作日，近半數上班族認為工作「勞心又勞力」。一項研究報告指出，有5分之1的上班族每年因睡眠不足，要請超過3天的病假，其中工作或家庭壓力對睡眠品質影響最大。
據香港報導，澳洲近日發表一項超過5千人參與的大型研究報告，指出有5分之1的上班族每年因睡眠不足，要請超過3天的病假。以澳洲勞工為例，主要是因工作或家庭壓力，導致睡眠品質受到影響，其中以家庭經濟壓力的問題影響最大。
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普悠瑪事故掀起過勞議題，航空業也有話要說，30多名空服員今天前往民航局抗議，指控長榮航空把違法超時當常態，雖然遭到勞動局裁罰，但是民航局卻只管飛安，不管勞動條件，甚至協助立專法放寬工時上限，但民航局也出面回應，駁斥有立專法一說。
就法規面來看，空服員工時上限，民航局AOR依循的是情境警覺，執勤最高可達14小時，但勞動部84-1版本較嚴格，國際線和亞洲線以12小時為劃分基準。對於勞動主管機關的裁量結果，民航局予以尊重。
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